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货运知识
2017上半年物流行业政策频出对物流人有什么影响
添加时间:2017-07-13 16:32 来源:管理员 作者:admin
有人说政策是房地产的风向标,什么样的政策就决定了房价的走向;关于政策这个东西,小编想说那个业都是一样的,物流行业同样适用;大家都知道2017年上半年国家对物流行业的政策频出,从立法、新规、政策各个层面都出台了新的政策,不可谓不密集;政策的推出主要是从规范、减负、推动几个方面来促进推动整个物流行业的健康稳定发展的;那么国家的这些政策对于我们这些物流人来说有什么影响呢?今天秒派物流小编就带领大家解读一下:
 
1.治超,物流人永远的痛;今年4月以来国家交通运输部联合公安部、工业、信息化等部门重拳出击,针对超载超限情况开展治理,堪称“史上最严治超交规”;重拳出击的背后是通过综合治理,提高交通安全水平,提高运输效率,倒逼物流价格回归合理,重新塑造物流市场优胜劣汰、公平竞争的良好秩序,让这个物流行业进入快速、高效、健康、稳定的发展轨道。
 
2.治标治本,恶之源头;今年1月份,工信部发布了政治货车非法改造的通知,明确了要对货车生产和改装。从“源头”遏制市场上不规范的行为。
从“源头”促进行业的规范发展。过去6个月,交通部、工信部等部委曾下发多个文件,指导行业发展。比如今年1月,工信部发布对整治货车非法改装的通知,自7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求,这意味着7月起国四重型柴油车将会停止上牌。除此之外,5月31日起,工信部也暂停平板后翻、侧翻自卸车辆的合格证上传,各地已暂停此类车辆的销售。治理超载超限与规范行业发展,是一个目标的两条腿,虽然长远看利于行业的健康发展,但是也会在短期影响我们的钱袋子。
 
3.作为运输人,说起钱袋子,卡车司机感受更直观的恐怕是“公路收费”。
另一方面,值得行业稍微欣喜的是,各个省区均在尝试取消二级公路收费。今年3月,交通部表示,除西藏和海南没有收费公路外,全国累计有26个省(区、市)已经全面取消了政府还贷二级公路收费,减少收费里程13.4万公里。下一步,交通部将继续指导、协调5省(区)交通运输部门,做好取消收费以后的人员安置、债务偿还等工作。
降低物流成本,减少路上的成本无疑是条途径。但是如何拿捏这个平衡,让物流行业从业者降低成本的同时,还能维持国家高速的收支;
 
4.快递规则制定;
国家2月,3月连续出台政策提出深化改革快递行业,推动快递物流行业覆盖广大的农村地区,建立高效、绿色的快递物流网络工程,加快物流行业的发展;因为电商行业的迅速,快递行业如何转型升级,提质增效,仍然需要行业从业者探索。
 
5.邮政包裹资费放开;
 
4月12日,国家发改委发布《关于调整完善邮政普通包裹寄递资费体系结构有关问题的通知》,决定调整完善邮政企业普通包裹寄递资费体系结构,邮政普通包裹服务资费由实行政府定价改为政府指导价,企业可自主确定具体资费水平,邮政普通包裹服务资费或迎来调整。
 
通知指出,邮政企业寄递单件重量不超过10千克、每立方分米重量不低于167克普通包裹(以下简称邮政普通包裹)服务资费,由实行政府定价改为政府指导价,企业可以在不超过国家规定资费标准范围内,根据市场供求竞争状况、用户承受能力等因素自主确定具体资费水平。
 
邮政普通包裹寄递服务资费按照省级行政区划、省会城市之间邮运距离,设置31个计费区、6档资费,区分首重、续重计费,首重、续重计费单位重量均为1千克,不再另收挂号费。
 
6.鼓励实体零售转型;
今年上半年,商务部发布关于推动实体零售创新转型的意见,《意见》提出要统筹推动零售业创新转型、融合发展。实体零售与网络零售是零售业的有机组成部分,融合发展是未来的发展趋势。
 
7.自贸区的建立;
3月31日,国务院印发全面深化上海自由贸易试验区改革开放方案。方案提出,上海自贸区要围绕重点任务和薄弱环节继续深化改革探索,加强与全球影响力的科技创新中心建设的联动。同时,要充分发挥积极性,全面深化改革和扩大开放试验田作用。国家正在自贸试验区探索推进国资国企改革、贸易自由化、构建多式联运国际物流体系等特色试点任务。
 
8.“一带一路”,中欧铁路;
在一带一路战略的带动下,中欧铁路这些跨国夸大洲的运输干线建立起来;这对于中国与欧洲及一带一路覆盖国家的物流来往来说无疑是一个利好消息,道路的建设加快了各国家贸易往来的基础,能够促进物流行业快速发展;
 
9.“无车承运人”试点
3月6日,交通运输部发布做好无车承运试点运行监测工作的通知。截至目前,共筛选确定了283个试点企业并报部。《通知》显示无车承运试点企业开展运行监测工作的主要内容包括:运输业务监测、运输资质比对、服务质量及信用监测和运行绩效监测。
 
截至2017年3月30日12时,全国已有110家试点企业接入交通部监测平台,其中第一批接入的江苏、浙江、河南、湖北、贵州五省共有63家试点企业接入,接入率为90%。据悉,现全国已有283家无车承运人试点企业,这些企业都将会接受平台的监测。
 
“无车承运人”可以有效的减少物流行业的资源浪费,能够更好的整合优化物流市场;
10.“雄安新区”的建立,加快了京津冀一体化的建设。未来,雄安新区将建设高铁站,成为重要交通枢纽,届时从雄安新区到北京只需41分钟。而据国家邮政局局长办公会上消息,国家邮政局明确提出要把雄安新区打造成邮政业改革创新发展试验区,智能物流有望在其中扮演重要角色。